Nowoczesne skanery pojawią się w przyszłym roku na lotnisku w Pyrzowicach. Tę informację potwierdził w środę na antenie Radia Katowice Artur Tomasik, prezes Górnośląskiego Towarzystwa Lotniczego. — Na pewno przed sezonem 2027 roku będziemy mieli na terminalu B dwa ciągi bezpieczeństwa w oparciu o nowe skanery i tak samo na terminalu A. Taką decyzję podjęliśmy i takie technologie będziemy stosować w Pyrzowicach — powiedział gość rozgłośni. Dzięki temu rozwiązaniu w punkcie kontroli bezpieczeństwa zniesiony zostanie limit 100 ml płynów, a pasażerowie będą mogli pozostawić elektronikę w bagażu.
Podobne rozwiązanie wprowadziły już lotniska w Krakowie, Poznaniu i Rzeszowie. Ma ono na celu skrócenie odprawy i podniesienie komfortu podróży. W przypadku nowego systemu limit płynów wynosi 2 litry.
— Testowaliśmy różne urządzenia w porcie. Głównie były to body scannery, które są też nową technologią — mówił Artur Tomasik w rozmowie z Pawłem Nadrowskim.
Prezes Górnośląskiego Towarzystwa Lotniczego przyznał, że osobiście odwiedził kilka lotnisk, aby naocznie przekonać się co taka zmiana oznacza dla portu.
— To bardzo dobra technologia, która zwiększa przepustowość. Na bramce można obsłużyć ponad 300 osób na godzinę. Normalnie to jest 200 osób — stwierdził gość Radia Katowice.
Konflikt na Bliskim Wschodzie. Katowice Airport odnotowało niewielki spadek w ruchu czarterowym.
Władze lotniska w Pyrzowicach zapewniają, że port odczuł skutki konfliktu na Bliskim Wschodzie w nieznaczny sposób. Artur Tomasik zapewnił w Radiu Katowice, że niewielki spadek ruchu odnotowano jedynie w czarterze.
— Tak jak kiedyś mówiłem, że ten spadek według szacunków będzie niewielki, tak też się dzieje. Cały czas mamy wzrostu ruchu, nie zmieniamy naszych prognoz. W tym roku obsłużymy prawie 8 mln pasażerów. Mamy spadek na czarterach — przyznał prezes Górnośląskiego Towarzystwa Lotniczego dodając, że ruch czarterowy zmniejszył się w ciągu ostatnich 5 miesięcy o ok. 1-1,5 %. w porównaniu z analogicznym okresem rok temu. Gość rozgłośni ocenił, że jest to spadek niewielki.
— Na pewno te kierunki bliskowschodnie są teraz praktycznie niedostępne ze względu na to, że tam lata mało samolotów rejsowych z Europy, a tym bardziej czarterowych, ale te kierunki wypełniają inne europejskie destynacje, których jest w tym roku bardzo dużo — mówił Artur Tomasik dodając, że straty finansowe Katowice Airport z tego powodu nie są szczególnie odczuwalne.
Prezes Górnośląskiego Towarzystwa Lotniczego został zapytany na antenie Radia Katowice czy polskim lotniskom grożą braki paliwa lotniczego. Artur Tomasik zapewnił w rozmowie z rozgłośnią, że nie ma takiego zagrożenia.
— Konflikt trwa już kilka miesięcy i nie widać problemów z dostawami paliwa, szczególnie na polskim rynku. W stu procentach to zaopatrzenie zapewnia nam Orlen, który zwiększył swoje moce przerobowe. Oczywiście jest to uzależnione od ciągłości dostaw ropy przede wszystkim, też z Bliskiego Wschodu. Jesteśmy jednak w tej dobrej sytuacji, że Polska nie importuje ropy przez Cieśninę Ormuz, a przez rurociąg przez Morze Czerwone, gdzie realizowany jest transport — wyjaśniał gość Radia Katowice.
Artur Tomasik przyznał, że zdarzają się sytuacje w Europie związane z ograniczeniami. Jako przykład wskazał porty włoskie i hiszpańskie. — Nie jest to jednak skala dziś odczuwalna — zapewnił prezes Górnośląskiego Towarzystwa Lotniczego.
— Polska ma rezerwy paliwa lotniczego na 30 dni. Myślę, że to wystarczające aby utrzymać ciągłość. Nie spodziewam się, że w miesiącach letnich, szczególnie wakacyjnych gdzie mamy spory ruch, będziemy mieć z tym jakiś większy problem — mówił gość Radia Katowice.
Artur Tomasik dodał, że branża czeka na stabilizację na Bliskim Wschodzie ze względu na duże koszty ponoszone przez linie lotnicze w związku z podwyżkami cen paliwa.
— Szacuje się, że w tym roku udział kosztów paliwa w liniach lotniczych przekroczy 30 procent. Normalnie było to ok. 20-24 procent — porównał prezes Górnośląskiego Towarzystwa Lotniczego.
Z prezesem Górnośląskiego Towarzystwa Lotniczego Arturem Tomasikiem rozmawia Paweł Nadrowski.
Gościem Radia Katowice jest Artur Tomasik prezes Górnośląskiego Towarzystwa Lotniczego. Dzień dobry panie prezesie.
Dzień dobry panie redaktorze. Witam szanownych państwa.
Od końca lutego trwa konflikt na Bliskim Wschodzie i według ostatnich doniesień wiele wskazuje na to, że w piątek zostanie podpisane oficjalnie wstępne porozumienie pomiędzy Stanami Zjednoczonymi a Iranem. Panie prezesie czy do tej pory, od końca lutego, Katowice Airport znacznie odczuło skutki tego konfliktu?
Tak jak kiedyś mówiłem, że ten spadek szacujemy, że będzie niewielki, tak też się dzieje. Cały czas mamy wzrost ruchu. Nie zmieniamy naszych prognoz. W tym roku obsłużymy prawie 8 milionów pasażerów. Tak sobie zerkałem na dane, mamy spadek na czarterach, ale to jest za 5 miesięcy około 1-1,5%. Jest to niewielki spadek. Na pewno te kierunki bliskowschodnie są teraz praktycznie niedostępne ze względu na to, że tam mało samolotów rejsowych z Europy lata, a tym bardziej czarterowych, ale wypełniają te kierunki inne destynacje europejskie, których jest w tym roku bardzo dużo i nowości w Pyrzowicach bardzo dużo.
Liczba odwołanych lotów niewielka, czyli rozumiem, że jakieś ewentualne straty finansowe też nie są odczuwalne przez państwa.
Nie, aczkolwiek ja zawsze mówiłem, że naszym takim wysokomarżowym ruchem jest ruch czarterowy, jak on spada to automatycznie troszkę mniejsze przychody są, ale to spadek relatywnie jest niewielki, to jest 1-1,5%, w związku z tym nie odczuwamy tak bardzo, jak powinniśmy do skali tego kryzysu, ale to jest związane też ze specyfiką naszego portu.
Panie prezesie to zmieniamy temat. Wakacje lada moment. Kto zaplanował, ten zaplanował, ale są tacy, co do ostatniej chwili nie wiedzą jeszcze gdzie się wybrać, a są nowości u państwa w tym roku. 18 nowych tras.
Tak panie redaktorze, rzadko to robię, a dzisiaj sobie wziąłem ściągę żeby nie zapomnieć o żadnej trasie. Faktycznie jest 18 nowych tras. Linia lotnicza Wizz Air uruchomiła: Braszów, Brindisi, Comiso, Dubrownik, Faro, Maastricht, Ochrydę, Lamezię, Rijekę, Rimini i Warnę. Rozmawialiśmy przed wejściem na antenę o Rimini – bardzo fajny kierunek, bardzo fajne miasto do wypoczynku, taki Sopot polski. Super. Polecam bardzo. Mamy też nowe połączenia do: Lamezii, Malagi, Tirany, Aarhus, czy też Corendon do Heraklionu, ale też są dwie nowe trasy czarterowe, nowa destynacja Wolos w Grecji czy Konstanca w Rumunii. Jest sporo tych nowości, myślę że jest z czego wybierać.
Każdy znajdzie coś dla siebie, a myślę że tak przedwakacyjnie warto przypominać o pewnych rzeczach, bo ich nigdy dość. O czym powinniśmy pamiętać wybierając się na lotnisko w sezonie letnim? Bo przed podróżą, zakładam, nie docieramy na lotnisko na ostatnią chwilę.
Przede wszystkim w zależności gdzie lecimy czy do strefy Schengen, czy poza, to dokument tożsamości. Do strefy Schengen wystarczy nasz dowód osobisty, a dalej, jeżeli przekraczamy granicę to paszport i to jest najważniejsza rzecz. Oczywiście trzeba pamiętać żeby nie zabierać rzeczy niebezpiecznych. Nie będę ich wymieniał, bo warto sobie zerknąć czego nie można przewozić w bagażu, przede wszystkim w bagażu podręcznym. Trzeba wcześniej w sezonie letnim przybyć na lotnisko ze względu na wzmożony ruch. Spodziewamy się, że w lipcu i w sierpniu, w każdym z tych miesięcy obsłużymy ponad milion pasażerów, w związku z tym szykuje się naprawdę intensywny okres, praca dla lotniska. Ale myślę że ta ilość kierunków jest tak duża, że jest z czego wybrać i trzeba po prostu uśmiech zabrać już z sobą z domu i cieszyć się wakacjami od wyjścia z domu.
Panie prezesie zaczęliśmy rozmowę od sytuacji na Bliskim Wschodzie i zapowiedziach podpisania w piątek wstępnego porozumienia, gdyby -odpukać- konflikt się przedłużył czy jest jakieś zagrożenie, że na polskich lotniskach, na Katowice Airport, zabraknie paliwa?
Konflikt już trwa kilka miesięcy i nie widzicie państwo problemów z dostawami paliwa, szczególnie właśnie na naszym rynku polskim. W 100% to zaopatrzenie Jet-A zapewnia nam Orlen, zwiększył swoje moce przerobowe. Oczywiście jest to uzależnione od ciągłości dostaw ropy przede wszystkim też z Bliskiego Wschodu, no ale jesteśmy w tej dobrej sytuacji, że Polska nie importuje ropy przez Cieśninę Ormuz, tylko przez rurociąg przez Morze Czerwone i tam transport jest realizowany, w związku z tym jesteśmy w tej dobrej sytuacji. Zdarzają się takie sytuacje tutaj w Europie, o których słyszymy, szczególnie we Włoszech, gdzieś w Hiszpanii były ograniczenia, a linie lotnicze nie mogą na zapas tego paliwa tankować, bo są przepisy dosyć restrykcyjne, w związku z tym w Polsce nie można tankować paliwa ze względu na to, że brakuje we Włoszech paliwa na niektórych lotniskach, ale nie jest to skala, która dzisiaj jest odczuwalna i myślę, że dosyć mało się o tym w Europie mówi, że jest brak paliwa, że jakiś jest kryzys ciągłości dostaw. Polska ma rezerwy na 30 dni. Myślę, że to jest wystarczające żeby tę ciągłość utrzymać. Nie spodziewam się, że w miesiącach letnich, szczególnie wakacyjnych, gdzie mamy spory ruch, będziemy tu mieli z tym jakiś większy problem.
Czyli reasumując żeby to wybrzmiało dobrze, jeśli chodzi o paliwo lotnicze polski pasażer na polskim lotnisku jest bezpieczny.
Nie ma zagrożenia, tak jak do tej pory, a tak jak mówię konflikt to już jest czwarty czy piąty miesiąc. Też czekamy na stabilizację w tym rejonie ze względu na to, że linie lotnicze mają duże koszty związane z dużymi podwyżkami paliwa. Szacuje się, że w tym roku udział kosztów w paliwach w liniach lotniczych przekroczy 30%. Normalnie to było koło 20-24%.
To teraz informacja z innego lotniska. W porcie lotniczym Rzeszów-Jasionka oficjalnie uruchomiono zmodernizowany punkt kontroli bezpieczeństwa. Dzięki nowoczesnym skanerom zniesiono limit 100ml płynów, a pasażerowie mogą pozostawiać elektronikę w bagażu, co skraca odprawę i podnosi komfort podróży. Czy Katowice Airport bierze pod uwagę wprowadzenie takiego rozwiązania?
Tak panie redaktorze. Testowaliśmy sobie też urządzenia różne w porcie, głównie to były body scannery, które też są nową technologią. Ja sam odwiedziłem kilka lotnisk żeby naocznie się przekonać, co to oznacza dla portu. Jest to bardzo dobra technologia. Technologia, która zwiększa przepustowość portu. Na bramce można obsłużyć ponad 300 osób na godzinę. Normalnie to jest 200 osób. Podjęliśmy taką decyzję już na początku roku, myślę, że przed sezonem przyszłego roku na pewno na terminalu B będziemy mieli dwa ciągi bezpieczeństwa w oparciu o nowe skanery, tak samo na terminalu A. Będziemy takie technologie stosować w Pyrzowicach.
Czyli okolice początku przyszłego roku?
Tak, mówimy oczywiście o przyszłym roku. Ja też mówiłem, że jesteśmy świeżo po modernizacji terminala B, gdzie wyposażyliśmy też ciągi bezpieczeństwa w nowe urządzenia, w związku z tym jakaś racjonalność tutaj musi być zachowana. Ale podjęliśmy taką decyzję, tak jak powiedziałem, dwa ciągi bezpieczeństwa, kontroli bezpieczeństwa na terminalu B pojawią się już na początku przyszłego roku.
I tutaj musimy postawić kropkę. Prezes Górnośląskiego Towarzystwa Lotniczego Artur Tomasik był gościem Radia Katowice. Dziękuję bardzo.
Dziękuję panie redaktorze. Życzę państwu udanych wakacji, oczywiście z lotem rozpoczętym w Pyrzowicach. Dziękuję.
Zawsze jesteśmy w centrum wydarzeń. Dyskutujemy o problemach ważnych dla kraju i regionu. Zadajemy trudne pytania, zmierzamy do sedna sprawy. Wykładamy kawę na ławę.
