Podróżni, korzystający z pociągów Kolei Śląskich mogą czuć się bezpiecznie - mówi na antenie Radia Katowice prezes regionalnego przewoźnika Krzysztof Klimosz.
Jak dodał w pociągach jest monitoring a drużyny konduktorskie błyskawicznie reagują na zagrożenia.
"Nasze drużyny konduktorskie są przygotowane na wszelkiego rodzaju zagrożenia. Na bieżąco szkolimy naszych pracowników jak zachowywać się w sytuacjach trudnych. Mieliśmy trochę incydentów w spółce: ataki słowne na naszych pracowników oraz ataki z użyciem niebezpiecznych narzędzi."
Krzysztof Klimosz powiedział także jak zachować się w przypadku ataku.
"Uspokoić człowieka i poinformować służby i wytrzymać aż służby zajmą się człowiekiem. Na pewno nie zaogniać sytuacji i jeżeli jest możliwość to wezwać służby."
W Katowicach ma się dziś odbyć spotkanie poświęcone bezpieczeństwu na kolei.
Prezes Kolei Śląskich jest przekonany, ze 1 stycznia 2027 ruszy metropolitalne metro.
Prezes Kolei Śląskich Krzysztof Klimosz jest przekonany, że 1 stycznia przyszłego roku na tory wyjadą pierwsze składy metropolitalnego metra w aglomeracji górnośląskiej. Jak powiedział w Radiu Katowice metro miałoby przewozić około 40 milionów pasażerów rocznie.
"Górnośląsko-Zagłębiowska Metropolia negocjuje umowę z województwem śląskim. My jako przewoźnik jesteśmy przygotowani, żeby takie przewozy realizować. Będziemy jeździć naszymi pociągami, będą odpowiednio oznaczone jako pociągi metropolitalne i my jesteśmy gotowi."
Krzysztof Klimosz dodał, że pierwsza trasa została zaplanowana między Gliwicami a Bytomiem. Na razie żółte pociągi będą omijać Katowice - dodał.
"Sama się nasuwa pierwsza trasa. To jest Bytom - Gliwice. Chodzi nam o to, żeby pierwsze pociągi metropolitalne pojechały na trasie, która jest w 100 procentach w granicach metropolii."
Województwo Śląskie oraz GZM planują zakup 32 składów, które będą obsługiwać trasy śląskiego metra.
Pierwsi górnicy już pracują w Kolejach Śląskich
Około 200 byłych górników skorzysta z możliwości pracy w Kolejach Śląskich. W drugiej połowie września ruszył intensywny kurs na licencję maszynisty. Uczestnicy biorą udział w prawie 300 godzinach zajęć, które potrwają do stycznia przyszłego roku - mówi prezes Kolei Śląskich Krzysztof Klimosz.
"Ta nasza umowa z Polską Grupą Górniczą działa. W tej chwili następni pracownicy szkolą się. Trzech górników przechodzi egzamin na świadectwo maszynisty, kilka osób szkoli się do pracy w warsztacie jako mechanicy i elektromechanicy. Jak wybudujemy halę w Gliwicach to na początek będziemy potrzebowali około 150-ciu osób zatrudnić w samych Gliwicach."
W Kolejach Śląskich pracuje już pierwszy górnik, były pracownik Polskiej Grupy Górniczej. Pracuje on jako mechanik taboru. Kolejni zasilą szeregi regionalnego przewoźnika już wkrótce.
Z prezesem Kolei Śląskich Krzysztofem Klimoszem rozmawia Piotr Pagieła.
Gościem, nieco opóźnionym prawie jak niektóre pociągi Kolei Śląskich, jest prezes Kolei Śląskich Krzysztof Klimosz. Dzień dobry panie prezesie.
Dzień dobry panie redaktorze, dzień dobry państwu.
Nie będę się pytał, co się stało, bo domyślam się: korki, korki, korki.
Pewnie gdybym jechał pociągiem byłbym na czas.
Pewnie tak, no chyba, że rozjazdy by się zepsuły na przykład w Kobiórze. Ale to nie pański problem. Panie prezesie o pociągach pod specjalnym nadzorem porozmawiajmy, bo ten zeszły tydzień przyniósł serię wydarzeń w szkołach i wokół szkół. A ja pamiętam taką historię sprzed roku w Wielkiej Brytanii i jeszcze te wcześniejsze wydarzenia z Niemiec, czy pasażerowie Kolei Śląskich w razie takich sytuacji -hipotetycznych- są bezpieczni?
Tak, oczywiście. Nasze drużyny konduktorskie są przygotowane na wszelkiego rodzaju zagrożenia. Na bieżąco szkolimy naszych pracowników jak zachowywać się w sytuacjach trudnych.
Jak się zachować? Jak oni się mają zachowywać?
Mieliśmy też trochę incydentów w spółce, ataki słowne na pracowników, ataki z użyciem niebezpiecznych narzędzi. W tym momencie – uspokoić człowieka i poinformować służby, i wytrzymać, aż służby zajmą się człowiekiem.
A co powinien zrobić pasażer, który widzi taką sytuację, albo doświadcza takiej sytuacji pani prezesie?
Na pewno nie zaogniać sytuacji. Jeżeli jest możliwość to wspomóc, wezwać służby.
Wezwać służby. Rozumiem, że pociągi Kolei Śląskich są wyposażone w monitoring i maszynista czy obsługa tego pociągu widzi te niebezpieczne sytuacje, jeśli do nich dochodzi?
Tak, oczywiście pociągi są wyposażone w monitoring. Mamy pełną informację, co się dzieje w pociągu.
Panie prezesie no to tych nowoczesnych pociągach porozmawiajmy, a w zasadzie o metrze. O żartach w sprawie metra na Śląsku nie będziemy rozmawiać. Niektórzy się śmieją, że to pół metra, przynajmniej na razie. 1 stycznia 2027 roku to jest realny termin by żółte pociągi metropolitalnego metra zaczęły jeździć?
Jest realny termin żeby pociągi kolei metropolitalnej zaczęły jeździć od 1 stycznia.
Ale mamy październik, to na jakim etapie jesteście?
Jesteśmy na etapie negocjacji umowy. Górnośląsko-Zagłębiowska Metropolia negocjuje umowę z Województwem Śląskim. My jako przewoźnik jesteśmy przygotowani żeby takie przewozy realizować.
Takie pociągi już macie gotowe do obsługi tych tras?
Będziemy jeździć naszymi pociągami. Będą odpowiednio oznaczone jako pociągi metropolitalne. My jesteśmy gotowi.
Te pociągi będą na jakich trasach na początek?
To w tej chwili podlega negocjacjom. Myślę, że sama się nasuwa pierwsza trasa, która będzie to jest Gliwice – Bytom.
Pierwsza trasa, która się mi narzuca to jest na przykład Katowice – Sosnowiec.
Chodzi nam o to żeby pierwsze pociągi metropolitalne pojechały na trasie, która jest w 100% w granicach metropolii. Wszystkie pociągi czy większość pociągów, które dzisiaj jeżdżą z Katowic do Sosnowca, zaczyna w Gliwicach i jedzie do Częstochowy. Tam zdecydowanie trudniej później to podzielić. Nie są to pociągi wewnątrz metropolii. Chodzi nam o to żeby pociągi metropolitalne kursowały od początku do końca wewnątrz metropolii.
Czy jest realne żeby w ciągu roku przewozić tymi pociągami 40 milionów pasażerów? Teraz przewozicie nieco ponad 22 miliony.
Jeżeli będzie przebudowany cały tor i będziemy mieli 4 tory z Dąbrowy Górniczej-Ząbkowic do Gliwic czy z Zawiercia do Gliwic, z Tychów do Bytomia, to w mojej ocenie jak najbardziej jest to realne.
2028 kiedy zakończy się remont węzła kolejowego w Katowicach?
Będziemy mieć zdecydowaną poprawę. Tylko pamiętajmy, że po 30. roku rozpoczniemy jeszcze remont torów z Katowic do Gliwic, z Katowic do Tychów, jakieś utrudnienia będą. Będzie zdecydowanie lepiej. Dużo więcej tych pociągów będzie mogło wjechać na stację Katowice, będą lepsze przepustowości, ale pełna kolej metropolitalna będzie możliwa, jak wykonają 4 tory do Gliwic.
To jeszcze jedna kwestia, którą chciałem poruszyć. Kwestia górników, którzy odchodzą albo odeszli już z pracy. Głośno było o tym pierwszym górniku, który został zatrudnionych w kolejach na Śląsku. Na jakim etapie jesteście teraz?
Ta nasza umowa z Polską Grupą Górniczą działa. W tej chwili następni pracownicy szkolą się. Trzech górników w tej chwili przechodzi egzamin na świadectwo maszynisty. Kilka osób szkoli się do pracy w warsztacie jako mechanicy, elektromechanicy. Umowa działa, cieszy się coraz większym powodzeniem. Widzimy, że ludzie odchodzący z górnictwa są zainteresowani pracą w Kolejach Śląskich.
Dla ilu macie miejsca?
Jak wybudujemy halę w Gliwicach to na początek będziemy potrzebowali zatrudnić około 150 osób w samych Gliwicach.
Powiedział pan, jak wybudujemy, czyli kiedy?
Jesteśmy w tej chwili na etapie rozstrzygania przetargu. Myślę, że w ciągu miesiąca, dwóch podpiszemy umowę i zaczynamy budować. Koniec 2028 ta hala będzie gotowa.
I tu stawiamy kropkę. Krzysztof Klimosz prezes Kolei Śląskich był o poranku gościem Radia Katowice. Dziękuję panu bardzo.
Dziękuję bardzo.
Zawsze jesteśmy w centrum wydarzeń. Dyskutujemy o problemach ważnych dla kraju i regionu. Zadajemy trudne pytania, zmierzamy do sedna sprawy. Wykładamy kawę na ławę.
