Roboty drogowe na A4 Katowice Kraków rozpoczęły się we wrześniu 2023 roku, od prac pomiędzy węzłami Jeleń w Jaworznie i Balin w Chrzanowie. Od tego czasu stale modernizowane są kolejne odcinki autostrady. Spółka Stalexport Autostrada Małopolska informuje, że dokłada wszelkich starań, aby prace te nie miały bez większego wpływu na przepustowość trasy, z utrzymaniem dwóch pasów ruchu w każdym kierunku jazdy.
Obecnie wymiana nawierzchni odbywa się na jezdni w kierunku Katowic między placem poboru w Mysłowicach a węzłem Mysłowice, tj. od km 348 do km 351, na jezdni w kierunku Katowic czynny jeden pas ruchu. Z kolei na jezdni do Krakowa dostępne są dwa pasy ruchu dla podróżujących w kierunku Krakowa i jeden pas ruchu dla podróżujących w kierunku Katowic (oba kierunki odseparowane są specjalną barierą).
Co ważne, zjazd w kierunku Łodzi i w kierunku Cieszyna na węźle Brzęczkowice możliwy tylko z prawego pasa ruchu. Planowane zakończenie tych robót to wrzesień 2025 r.
Drogowców spotkamy też na jezdni w kierunku Katowic na odcinku między placem poboru opłat w Mysłowicach a węzłem Jeleń w Imielinie od 352 do 355 km. Tam na jezdni w kierunku Katowic czynny jeden pas ruchu. Na jezdni do Krakowa dostępne są dwa pasy ruchu dla podróżujących w kierunku Krakowa i jeden pas ruchu dla podróżujących w kierunku Katowic (oba kierunki odseparowane są specjalną barierą). Wyjazd z parkingu za bramkami wymagać będzie zatrzymania przed znakiem „STOP”.
Wymiana nawierzchni trwa również na jezdni w kierunku Katowic między węzłem Rudno a placem poboru opłat w Balicach tj. od 392 do 396 km. Na jezdni w kierunku Katowic czynny jeden pas ruchu. Na jezdni do Krakowa dostępne są dwa pasy ruchu dla podróżujących w kierunku Krakowa i jeden pas ruchu dla podróżujących w kierunku Katowic (oba kierunki odseparowane są specjalną barierą). Zakończenie prac na tym odcinku zaplanowano na koniec sierpnia br.
Z powodu okresu wakacyjnego i wzmożonego ruch prace zostały wstrzymane na jezdni na Placu Poboru Opłat w Balicach. Planowane jest ponowne rozpoczęcie robót we wrześniu.
Zarządzający autostradą Stalexport przypomina, że właściwe utrzymanie infrastruktury autostrady A4 Katowice-Kraków, m.in. nawierzchni i obiektów inżynieryjnych (w tym mostów i wiaduktów), wynika nie tylko z obowiązujących przepisów, ale również z zapisów Umowy Koncesyjnej. A ta nakłada na koncesjonariusza obowiązek przekazania autostrady stronie publicznej w roku 2027 w doskonałym stanie technicznym, tzn. takim, który nie będzie wymagał remontów i modernizacji przez kolejne lata.
czytaj więcej w Dzienniku Zachodnim
Autor: Piotr Sobierajski, Dziennik Zachodni
