Od 3 grudnia na lotnisku w Pyrzowicach oficjalnie rozpocznie się wdrażanie nowego systemu wjazdu/wyjazdu, który rejestruje obywateli krajów spoza Unii Europejskiej.
Celem jest zastąpienie stempli paszportowych rejestracją elektroniczną. Od października to rozwiązanie funkcjonuje na 38 przejściach granicznych w kraju. Jak dokładnie działa ten mechanizm i czy nie ma obaw, że wydłuży kontrole graniczne? Samorządy województwa śląskiego i Katowic przejęły kontrolę na GTL-em. Co to oznacza dla pasażerów?
Od środy Katowice Airport rozpoczęło wdrażanie systemu wjazdu/wyjazdu (EES), który rejestruje obywateli krajów spoza Unii Europejskiej przy każdym przekroczeniu granicy zewnętrznej strefy Schengen.
— Wszystko po to, aby zwiększyć bezpieczeństwo i płynność ruchu — zapewnił w rozmowie z Radiem Katowice prezes Górnośląskiego Towarzystwa Lotniczego Artur Tomasik.
Wdrożenie systemu na terenie podkatowickiego lotniska rozpoczęło się 3 grudnia br. i potrwa do kwietnia 2026 roku. Celem EES jest modernizacja zarządzania granicami, usprawnienie odpraw, ułatwienie podróży i zwiększenie bezpieczeństwa poprzez cyfrową rejestrację danych biometrycznych. Jedną z korzyści wynikających z wprowadzenia systemu jest zastąpienie stempli paszportowych elektroniczną rejestracją.
— Dla pasażerów przylatujących spoza strefy Schengen, obywateli innych krajów spoza Unii Europejskiej, ci obywatele będą musieli się poddać trochę bardziej szczegółowej weryfikacji. Będą mieli przede wszystkim sprawdzane dane biometryczne, skanowanie twarzy, skanowanie ewentualne palców — tłumaczy Artur Tomasik w rozmowie z Pawłem Nadrowskim.
Prezes GTL-u wskazał, że podobne rozwiązania są stosowane m.in. w krajach arabskich.
— Są sytuacje, że gdzieś musimy zeskanować twarz. Tak samo będzie w Unii Europejskiej. Po co to się robi? Przede wszystkim aby zwiększyć płynność na granicach. Druga ważna rzecz to bezpieczeństwo i monitoring tych, którzy do Unii Europejskiej wjeżdżają. Widzimy w jakich okolicznościach przychodzi nam żyć. Praktycznie za granicą mamy wojnę — wskazuje gość Radia Katowice.
Zdaniem Artura Tomasika nie ma zagrożenia, że nowy system wydłuży kontrole graniczne w przypadku Katowice Airport.
— W naszym przypadku, w przypadku Pyrzowic, nie ma zagrożenia. Mamy w większości ruch obywateli Unii Europejskiej. Dotyczy to tylko mieszkających poza terenem Unii — mówi Artur Tomasik.
Samorządy województwa śląskiego i Katowic przejmują kontrolę nad Katowice Airport. "Potrzebujemy spokoju, aby zrealizować nasze pomysły"
— Mam nadzieję, że po tej transakcji będziemy mieli większą stabilizację i zrozumienie rozwoju najważniejszej infrastruktury, jaką mamy na Śląsku — mówił w Radiu Katowice Artur Tomasik zapytany o zmiany wśród akcjonariuszy Górnośląskiego Towarzystwa Lotniczego. Pod koniec listopada poinformowano o zakończeniu negocjacji dotyczących sprzedaży udziałów Węglokoksu S.A. na rzecz samorządów województwa śląskiego i Katowic. Węglokoks posiadał w GTL-u 42,5 proc. akcji. Samorząd województwa śląskiego posiadał przed transakcją 34,9 proc. udziałów, a Katowice 4,9 proc.
Artur Tomasik stwierdził w rozmowie z rozgłośnią, że statystycznie pasażer nie interesuje się kto jest właścicielem danego lotniska, tylko jak działa ten obiekt.
— Z punktu widzenia lotniska, na pewno mamy wspólne zadanie z akcjonariuszami. To realizacja dużego programu inwestycyjnego. Planujemy do 2032 roku nakłady w wysokości prawie 1,5 mld zł. W tym roku wydamy na inwestycję prawie 180 mln zł, w przyszłym roku kolejne ok. 200 mln zł, w kolejnym 200 mln zł i tak przez kolejne lata. Musimy te inwestycje realizować ze względu na dynamiczny rozwój ruchu, jak i rozwój cargo — mówi gość Radia Katowice.
Zdaniem prezesa GTL-u, z punktu widzenia akcjonariuszy nic się nie zmieniło, bowiem samorządy od samego początku uczestniczyły w rozwoju spółki.
— Katowice to miasto, które wzniosło naszą siedzibę na Korfantego. Samorząd wojewódzki podnosił kapitał, uczestniczył w rozwoju portu od samego początku. Dziś zmieniła się tylko odpowiedzialność samorządów. Mają ponad 80 procent udziałów w spółce, w związku z tym to pełna odpowiedzialność nad rozwojem spółki razem z nami — zauważa Artur Tomasik.
Prezes Górnośląskiego Towarzystwa Lotniczego ocenił, że aktualnie spółce potrzebny jest spokój.
— Potrafimy realizować projekty, potrafimy budować strategię. Potrzebujemy spokoju, aby realizować nasze pomysły. Musimy przede wszystkim zbudować montaż finansowy i zrealizować budowę najważniejszej inwestycji, czyli nowego terminalu dla pasażerów, który chcemy oddać może w 2030-2031 roku — powiedział gość rozgłośni.
Artur Tomasik dodał, że do listopada włącznie lotnisko obsłużyło 6,9 mln pasażerów. Oznacza to, że w tym miesiącu po raz pierwszy w historii Katowice Airport obsłużony zostanie siedmiomilionowy pasażer.
— Myślę, że na Mikołaja powinniśmy obsłużyć siedmiomilionowego pasażera. W przyszłym roku może obsłużymy ośmiomilionowego pasażera, bo takie widzę perspektywy — ocenił prezes GTL-u.
Plany Katowice Airport na 2026 rok: rozstrzygnięcie przetargu na projekt nowego terminalu
Artur Tomasik przyznał w Radiu Katowice, że lotnisko w Pyrzowicach ma duże plany na 2026 rok. — Rozstrzygamy przetarg, i to jest najważniejsza inwestycja, na projekt nowego terminalu pasażerskiego. Myślę, że już w przyszłym roku rozstrzygniemy przetarg. W drugim etapie mamy 6 dużych konsorcjów polsko-europejskich, które startują w tym konkursie. Jest to przetarg międzynarodowy. Myślę, że wybierzemy bardzo dobrego projektanta, który zaprojektuje bardzo ładną, ale przede wszystkim funkcjonalną infrastrukturę — mówi prezes Górnośląskiego Towarzystwa Lotniczego.
Gość Radia Katowice dodał, że w przyszłym roku zostaną ogłoszone również przetargi na budowę strażnicy dla straży pożarnej, budowę kolejnego parkingu, budowę płyty postojowej oraz kolejnego terminalu cargo. Szacowany koszt inwestycji to blisko 200 mln zł.
Z zapowiedzi wynika, że w drugiej połowie 2026 roku zakończy się również rozpoczęta we wrześniu 2024 roku budowa multimodalnego węzła do przeładunku towarów i paliw w oparciu o bocznicę kolejową.
— Tak naprawdę to będzie raczej czwarty kwartał — precyzuje w Radiu Katowice Artur Tomasik. — Uruchomienie to pierwszy kwartał 2027 roku. To bardzo ważna inwestycja z punktu widzenia funkcjonowania portu, ale dająca możliwość rozwoju też w innych obszarach, transportu intermodalnego, który będziemy chcieli rozwinąć. Nie będę mówił, że będziemy konkurencją dla Sławkowa, ale mamy infrastrukturę gdzie będzie można rozwinąć transport intermodalny. Oprócz carga lotniczego będziemy starali się w przyszłości rozwinąć możliwość przeładunku kontenerów z transportu kolejowego — dodaje prezes Górnośląskiego Towarzystwa Lotniczego.
Z prezesem Górnośląskiego Towarzystwa Lotniczego Arturem Tomasikiem rozmawia Paweł Nadrowski.
Gościem Radia Katowice jest prezes Górnośląskiego Towarzystwa Lotniczego Artur Tomasik. Dzień dobry.
Dzień dobry panie redaktorze. Witam szanownych państwa.
Dodajmy, że Górnośląskiego Towarzystwa Lotniczego, nad którym kontrolę przejmą samorządy województwa śląskiego i Katowic. Pod koniec listopada poinformowano o zakończeniu negocjacji dotyczących sprzedaży udziałów Węglokoksu S.A. Przypomnijmy, że to największy akcjonariusz, który posiadał 42,5% akcji. „Zyskają na tym wszyscy” – komentował marszałek Wojciech Saługa. A czym ten zysk będzie objawiał się dla pasażerów? Co to dla nich oznacza?
Ja myślę, że statystyczny pasażer nie interesuje się kto jest właścicielem lotniska tylko jak to lotnisko działa. Mam nadzieję, że po tej transakcji będziemy mieli większą stabilizację i zrozumienie -po prostu- rozwoju najważniejszej infrastruktury jaką mamy dzisiaj w Pyrzowicach, jaką uważam mamy na Śląsku. Z punktu widzenia lotniska na pewno mamy wspólne zadanie, wspólne z akcjonariuszami, realizacji dużego programu inwestycyjnego. Planujemy do 2032 roku nakłady w wysokości prawie 1,5 miliarda. W tym roku na inwestycje wydamy prawie 180 milionów, w przyszłym roku kolejne około 200 milionów, w kolejnym 200 i tak przez kolejne lata. Musimy te inwestycje realizować ze względu na dynamiczny rozwój ruchu, ale przede wszystkim też i na rozwój CARGO. Mam nadzieję, że nic się nie zmieniło panie redaktorze patrząc z punktu widzenia akcjonariuszy. Dlatego, że samorządy uczestniczyły w rozwoju spółki od samego początku. Katowice to miasto, które wniosło aportem naszą siedzibę, którą mamy przy Korfantego. Samorząd wojewódzki podnosił kapitał, uczestniczył też w rozwoju portu od samego początku. Dzisiaj tylko odpowiedzialność samorządów się zmieniła. Mają spółkę, w której mają udziałów ponad 80%, w związku z tym to już jest pełna odpowiedzialność nad rozwojem spółki razem z nami. Myślę, że my potrzebujemy spokoju, potrafimy realizować projekty, potrafimy budować strategię. Potrzebujemy spokoju po to aby realizować te nasze pomysły, te nasze projekty. Musimy przede wszystkim zbudować montaż finansowy i zrealizować budowę najważniejszej inwestycji, czyli nowego terminalu dla pasażerów, który chcemy oddać w 2030-2031 roku.
Jeśli chodzi o lotnisko w Pyrzowicach, to październik przyniósł kolejne rekordy pod kątem ruchu pasażerskiego. Odnotowano blisko 642 700 podróżnych w ruchu całkowitym, czyli rok do roku wzrost o blisko 15%. Czytam, że to był najlepszy dziesiąty miesiąc w historii lotniska i pobito rekordowy rezultat z 2024. A czy mają już państwo dane za listopad?
W listopadzie obsłużyliśmy prawie 7 milionów pasażerów, było dokładnie 6 milionów 900 tysięcy.
Czyli 7 milionów będzie w tym roku.
Tak. Myślę, że na Mikołaja, powinniśmy obsłużyć siedmiomilionowego pasażera, po raz pierwszy w historii lotniska, co nas bardzo cieszy, dlatego że przebijamy kolejną barierę. Myślę, że w przyszłym roku może obsłużymy ośmiomilionowego pasażera, bo takie też widzę perspektywy w przyszłym roku.
A już od dziś na Katowice Airport wchodzą w życie duże zmiany dla obywateli krajów spoza Unii Europejskiej. Rozpoczyna się wdrażanie systemu Wjazdu/Wyjazdu. W skrócie, tradycyjne stemple paszportowe będą zastąpione elektroniczną rejestracją. Panie prezesie, jak to dokładnie działa?
Panie redaktorze, na pasażerów przylatujących spoza Strefy Schengen, czyli dla obywateli innych krajów spoza Unii, będą ci obywatele musieli poddać się bardziej szczegółowej weryfikacji. Będą sprawdzane przede wszystkim dane biometryczne: skanowanie twarzy, skanowanie palców – wszystko po to aby zwiększyć bezpieczeństwo i płynność ruchu. Pan redaktor, rozmawialiśmy, podróżuje też po świecie, już takie sytuacje pewnie pan sam przeżył, że jadąc choćby do krajów arabskich musimy zeskanować twarz. Tak samo będzie w Unii Europejskiej. Po co się to robi? Aby zwiększyć płynność na granicach przede wszystkim, ale druga ważna rzecz to jest bezpieczeństwo i monitoring tych, którzy do tej naszej Unii Europejskiej wjeżdżają. Widzimy w jakich okolicznościach przychodzi nam żyć -mamy wojnę praktycznie za granicą- i to wszystko po to aby zwiększyć bezpieczeństwo obywateli Unii Europejskiej.
Czyli reasumując nie ma obaw, że to wydłuży kontrole graniczne, raczej tę płynność zwiększy.
W naszym przypadku -mówię w przypadku Pyrzowic- myślę, że nie ma żadnego zagrożenia, dlatego że my mamy w większości ruch obywateli Unii Europejskiej. Dotyczy to tylko obywateli, którzy mieszkają poza terenem Unii.
Port się rozwija, a jak z zatrudnieniem? Ile miejsc pracy państwo teraz zapewniają?
Dwa miesiące temu zrobiliśmy sobie takie badanie ile osób w ilu firmach pracuje. Na terenie portu funkcjonuje około 60 firm, instytucji państwowych, zatrudniających 4.800 osób. Ostatnio mówiłem, właśnie przy podpisaniu umowy zakupu akcji przez samorządy, że jesteśmy przedsiębiorstwem, które dołożyło nawet nie cegiełkę, a cegłę do transformacji województwa. Stworzyliśmy, wydając miliard przez te 20 lat, 4.800 miejsc pracy. Jak pan redaktor zaczął od tego, jak się port będzie rozwijał? Stworzenie przede wszystkim nowej infrastruktury pozwoli na obsługę, już może w 2029 roku, 10 milionów pasażerów i stworzenie kolejnych 2 tysięcy nowoczesnych miejsc pracy. Tylko w liniach lotniczych, których bazują u nas samoloty pracuje 1.200 osób. W terminalach Cargo 500 osób. W hangarach, tam gdzie serwisuje się samoloty 700 osób. Tak mogę wymieniać, jak po prostu kreujemy nowe miejsca pracy i dlatego warto rozwijać lotnisko w Pyrzowicach.
Nie ma rozwoju bez inwestycji. A jeżeli chodzi o same inwestycje to jakie państwo mają plany na najbliższy rok? Te najważniejsze?
Rozstrzygamy przetarg – i to jest najważniejsza inwestycja – na projekt nowego terminalu pasażerskiego. Myślę, że już w przyszłym roku rozstrzygniemy przetarg. Mamy w drugim etapie sześć dużych konsorcjów polsko-europejskich, które startują w tym konkursie. Jest to przetarg międzynarodowy. Myślę, że wybierzemy bardzo dobrego projektanta, który zaprojektuje bardzo ładną, ale przede wszystkim fikcjonalną infrastrukturę. W przyszłym roku ogłosimy przetarg na budowę strażnicy dla straży pożarnej, chcemy cały czas podnosić poziom bezpieczeństwa, ogłosimy przetarg na budowę kolejnego parkingu, ogłosimy przetarg na budowę nowej płyty postojowej, ogłosimy przetarg na budowę jeszcze jednego terminalu CARGO. Tych inwestycji jest sporo. Tak jak powiedziałem, w przyszłym roku chcemy wydać 200 milionów na kolejne projekty inwestycyjne.
Zakończenie budowy multimodalnego węzła do przeładunku towarów i paliw w oparciu o bocznicę kolejową, to tak bardziej pierwsza połowa przyszłego roku czy druga?
Druga połowa, a tak naprawdę to będzie raczej IV kwartał a uruchomienie to jest I kwartał 2027 roku. Bardzo ważna inwestycja z punktu widzenia funkcjonowania portu, ale dająca możliwości rozwoju też w innych obszarach transportu intermodalnego, który będziemy chcieli rozwinąć. Nie będę tu mówił, że będziemy konkurencją dla Sławkowa, ale mamy infrastrukturę, gdzie będzie można transport intermodalny rozwinąć. Oprócz CARGA lotniczego będziemy starali się w przyszłości rozwinąć możliwość przeładunku kontenerów z transportu kolejowego.
Jeśli już CARGO zostało wspomniane, to jaki jest ten rok dla lotniska pod kątem CARGO? Pytam w grudniu, kiedy w dobie przedświątecznych zakupów, zakładam że ruch jest spory.
Jest spory. Lata do nas sporo samolotów z Chin, z Chengdu praktycznie codziennie ląduje duży Boeing 777, który przewozi 80 tys. paczek. To są te rzeczy, które państwo zamawiacie w Internecie. Najlepszy rok w historii, już patrząc na statystyki do października praktycznie osiągnęliśmy poziom CARGA z ubiegłego roku. W tym roku będzie to ponad 45 tys. ton, ponad 20% wzrostu. Widzę po rozmowach, które prowadzimy, po tym jakie jest zainteresowanie Pyrzowicami, że to nie jest ostatnie słowo. Myślę, że za 2-3 lata osiągniemy poziom 100 tys. ton i to jest pierwszy poziom, który chcemy osiągnąć, który nas będzie ustawiał na mapie dużych lotnisk obsługujących CARGO lotnicze w Europie.
Tutaj musimy postawić kropkę. Artur Tomasik prezes Górnośląskiego Towarzystwa Lotniczego był gościem Radia Katowice. Dziękuję.
Dziękuję panie redaktorze. Korzystając z okazji: Drodzy pasażerowie, zdrowych, spokojnych świąt, fantastycznej zabawy sylwestrowej i wielu podróży – oczywiście z Pyrzowic – w przyszłym roku.
Zawsze jesteśmy w centrum wydarzeń. Dyskutujemy o problemach ważnych dla kraju i regionu. Zadajemy trudne pytania, zmierzamy do sedna sprawy. Wykładamy kawę na ławę.
